Vivenda rexeita pagar o funicular do Berbés ao Concello "porque non é prioritario"
O Instituto Galego dá Vivenda e Solo non financiará a construción do
funicular entre a praza do Berbés e o Concello, "porque tendo en conta
a situación actual, hai outras actuacións máis urxentes a que destinar
ese diñeiro". Desde o IGVS, que participa nun 90% do Consorcio do Casco
Vello, considérase que se trata de "unha proposta sen base real e hai
outras necesidades".
{mxc}
A decisión da Xunta non pareceu sorprender en exceso ao concelleiro de Patrimonio Histórico, Dosio Álvarez, aínda que lamentou ?haberse decatado por fóra dunha decisión que lle deberon comunicar persoalmente na reunión que ambas as partes temos pendente desde fai tempo. Ninguén ata agora falou connosco diso?.
Álvarez recoñeceu que nestes momentos ?poida que haxa outras prioridades, e o que convén agora é que nos digan cales son para Vigo e concretamente o que pensan destinar ao Casco Vello nos próximos orzamentos, porque non sería xusto que non fixesen nada cando o anterior equipo de Vivenda apostara claramente por Vigo?.
Financiamento completo
O concelleiro de Patrimonio Histórico recordou que ?tampouco se trataba de que o pagasen todo, pero o certo é que os novos responsables de Vivenda nunca falaron connosco desa cuestión?.
De calquera modo e pese ao rexeitamento da Xunta, Dosio Álvarez sinalou que ?o proxecto non se abandona porque consideramos que é bo para o Casco Vello aínda que agora haxa outras preferencias. A súa tramitación é moi lenta e esixe cambios no PXOM, pois hai tres inmobles afectados, polo que se pode ir avanzando á espera de tempos mellores.?
O funicular, cuxo orzamento rolda os nove millóns de euros segundo o proxecto entregado pola empresa gañadora do concurso de ideas para mellorar a mobilidade no Casco Vello, tería unha frecuencia de dez minutos e capacidade para trinta pasaxeiros, con catro paradas ou ?estacións?: Berbés, Poboadores, Paseo de Afonso XII e Castelo de San Sebastián.
Listo o próximo ano
Na zona do Berbés estaba prevista a instalación dun kiosko e bancos de espera. O traxecto tería uns douscentos metros de lonxitude e o carril único discorrería en parte por un túnel e noutros tramos a ceo descuberto.
A última estación, no castelo de San Sebastián, integrábase coa actual zona verde e prevíase a construción dun paseo para peóns para conectar directamente co Concello.
Cando se presentou o proxecto anunciouse a licitación das obras a principios de 2010 para que puidese entrar en servizo a finais dese ano.
Deixa unha resposta